CONCEPT AMG GT XX: Μια νέα εποχή επιδόσεων για την Mercedes-AMG

Η Mercedes-AMG παρουσιάζει το CONCEPT AMG GT XX, ένα πλήρως εξηλεκτρισμένο τετράπορτο κουπέ με καινοτομίες που σηματοδοτούν την επόμενη ημέρα της υψηλής απόδοσης, της αεροδυναμικής και της τεχνολογίας μπαταριών.

Με το CONCEPT AMG GT XX, η Mercedes-AMG παρουσιάζει ένα πρωτότυπο που αποκαλύπτει πώς θα εξελιχθούν τα αμιγώς ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα της φίρμας από το Affalterbach.

Πρόκειται για την πρώτη τετράπορτη έκδοση που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα AMG.EA, με τεχνολογίες αιχμής σε κάθε επίπεδο: από τους κινητήρες έως την μπαταρία και από την αεροδυναμική έως το εσωτερικό.

Το GT XX διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial flux), οι οποίοι αποδίδουν συνδυαστικά πάνω από 1.000 kW (1.360 ίππους) και προσφέρουν τετρακίνηση μέσω του συστήματος AMG Performance 4MATIC+.

Οι δύο είναι τοποθετημένοι πίσω και ο τρίτος μπροστά, με το εμπρός σύστημα να ενεργοποιείται μόνο όταν χρειάζεται. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 360 χλμ./ώρα.

Η βασική καινοτομία του GT XX βρίσκεται στην τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων και στην αρχιτεκτονική του συστήματος μετάδοσης.

Οι axial flux κινητήρες είναι πιο αποδοτικοί από τους συμβατικούς, προσφέροντας υψηλότερη πυκνότητα ισχύος, μικρότερες διαστάσεις και χαμηλότερο βάρος. Αυτό επιτρέπει πιο ευέλικτη διάταξη στο πάτωμα και καλύτερη ψύξη, κάτι κρίσιμο για τις επιδόσεις.

Η μπαταρία υψηλής απόδοσης έχει εξελιχθεί από την ίδια την AMG και διαθέτει στοιχεία μπαταριών σε κυλινδρική μορφή, με απευθείας ψύξη μέσω ειδικού λαδιού.

Έχει ονομαστική τάση άνω των 800 Volt, ενώ χάρη στην προηγμένη θερμική της διαχείριση, μπορεί να φορτίσει με ενέργεια για περίπου 400 χιλιόμετρα σε μόλις πέντε λεπτά.

Η συνεχής ισχύς φόρτισης ξεπερνά τα 850 kW – νούμερο που μέχρι σήμερα βλέπαμε μόνο σε θεωρητικό επίπεδο. Το GT XX βασίζεται σε νέο αμάξωμα με χρήση αλουμινίου, χάλυβα και σύνθετων υλικών με ανθράκονημα.

Οι διαστάσεις του φτάνουν τα 5.204 χιλιοστά σε μήκος, ενώ το ύψος είναι 1.317 χιλιοστά. Η αεροδυναμική έχει βελτιστοποιηθεί με βάση την τελική ταχύτητα, μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση στο Cd 0.198.

Ανάμεσα στις λύσεις που ξεχωρίζουν είναι η ενεργητική μάσκα AIRPANEL, το πλήρως κλειστό πάτωμα και οι ζάντες Aero Wheel με κινούμενα πτερύγια για συνδυασμό αεροδυναμικής και ψύξης φρένων.

Το ντιζάιν παραμένει πιστό στο ύφος της AMG, με έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα, χαμηλό καπό, έντονα φτερά και έντονες σπορ αναλογίες. Ξεχωρίζει η μάσκα Panamericana με κάθετες γρίλιες, τα δύο power domes στο καπό και ο μεγάλος διαχύτης από ανθρακονήματα στο πίσω μέρος.

Το εσωτερικό είναι καθαρά οδηγοκεντρικό. Διαθέτει δύο μεγάλες οθόνες -μία 26 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και μία 14 ιντσών για το infotainment- με το σύστημα MBUX να προσφέρει ειδικές λειτουργίες που αφορούν την ηλεκτρική μετάδοση.

To στιλ ακολουθεί μινιμαλιστικό μοτίβο, με έντονη χρήση εκτεθειμένων καλωδίων υψηλής τάσης και απουσία ταπετσαριών.

Τα καθίσματα είναι τύπου μπάκετ, από ανθρακονήματα, με εξατομικευμένα μαξιλάρια που δημιουργούνται με 3D εκτύπωση. Οι ζώνες ασφαλείας είναι 6 σημείων, ενώ τα υλικά του εσωτερικού έχουν αναπτυχθεί με βιοτεχνολογικές διαδικασίες.

Η AMG χρησιμοποιεί το LABFIBER, ένα υλικό από ανακυκλωμένα αγωνιστικά ελαστικά GT3, που έχει υφή και αντοχή παρόμοια με γνήσιο δέρμα. Αντίστοιχα, χρησιμοποιείται συνθετική «επένδυση» από μεταλλαγμένες πρωτεΐνες, με μικρό βάρος και μεγάλη αντοχή.

Ανάμεσα στις πιο εντυπωσιακές λεπτομέρειες είναι το σύστημα φωτισμού MBUX Fluid Light Panel στο πίσω μέρος, με πάνω από 700 LEDs, που επιτρέπει την προβολή διαδραστικών εφέ, λογότυπων ή και της κατάστασης φόρτισης. Για πρώτη φορά, τα ηχεία οδήγησης είναι ενσωματωμένα μέσα στους μπροστινούς προβολείς, λειτουργώντας και ως εξωτερικά ηχητικά σήματα για πεζούς.

Το CONCEPT AMG GT XX δείχνει τον δρόμο για τα επόμενα μοντέλα παραγωγής της Mercedes-AMG. Η τεχνολογία που ενσωματώνει θα περάσει σταδιακά σε εμπορικά μοντέλα από το 2026 και μετά, με την AMG να κάνει ξεκάθαρο ότι το μέλλον των επιδόσεων μπορεί να είναι εξηλεκτρισμένο χωρίς να κάνει εκπτώσεις στο συναίσθημα και στις επιδόσεις.